Tesla évalue la raffinerie de lithium au Texas et demande un allégement fiscal

Tesla évalue la raffinerie de lithium au Texas et demande un allégement fiscal

Le logo TESLA est visible à l’extérieur d’une concession du quartier de Brooklyn à New York, USA, le 26 avril 2021. REUTERS/Shannon Stapleton

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9 septembre (Reuters) – Tesla Inc (TSLA.O) envisage de créer une raffinerie de lithium sur la côte du golfe du Texas alors qu’elle cherche à sécuriser l’approvisionnement du composant clé utilisé dans les batteries dans un contexte de demande croissante de véhicules électriques.

L’usine potentielle de raffinage d’hydroxyde de lithium pour batteries, que Tesla a annoncée comme la première du genre en Amérique du Nord, traitera “le minerai dans un état utilisable pour la production de batteries”, a déclaré la société dans une demande déposée auprès du bureau du contrôleur du Texas. .

La décision d’investir au Texas sera également basée sur l’obtention d’un allégement de l’impôt foncier local, a déclaré Tesla.

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Le chef de la direction, Elon Musk, avait précédemment déclaré que Tesla pourrait devoir entrer directement dans l’industrie minière et du raffinage à grande échelle en raison de la hausse des prix du lithium.

Musk a également exprimé le besoin de plus d’acteurs dans l’industrie du raffinage du lithium. “Vous ne pouvez pas perdre. Il est autorisé à imprimer de l’argent”, a-t-il déclaré lors de la conférence sur les résultats du deuxième trimestre de la société.

Assurer un approvisionnement constant en composants de batterie est considéré comme essentiel pour Tesla, car elle fait face à une concurrence féroce sur le marché en croissance rapide des voitures électriques.

Si elle est approuvée, la construction pourrait commencer au quatrième trimestre de 2022 et atteindre la production commerciale d’ici la fin de 2024, a déclaré Tesla dans la demande du 22 août.

Dans le cadre de ce plan, Tesla expédiera le produit final de la raffinerie par camion et par train vers divers sites de fabrication de batteries Tesla qui soutiennent la chaîne d’approvisionnement des batteries de véhicules électriques et à grande échelle.

Tesla, dont les actions ont augmenté de 1,4% dans les échanges avant commercialisation, a également déclaré qu’il utiliserait des réactifs moins dangereux et créerait des sous-produits utilisables, par rapport au processus conventionnel.

BROUILLAGE AU LITHIUM

Les prix du lithium ont grimpé en flèche cette année en raison de la demande croissante du secteur automobile. La Chine reste le plus grand transformateur de lithium au monde, bien que des projets rivaux proposés aux États-Unis et dans l’Union européenne aient connu un certain nombre de revers. Lire la suite

Si le plan de Tesla se concrétise, le constructeur automobile pourrait devenir le premier du secteur à investir directement dans le raffinage du lithium alors que les constructeurs automobiles se démènent pour conclure des accords avec les mineurs et les raffineries.

“Les constructeurs automobiles essaient de s’assurer qu’ils contrôlent l’approvisionnement en lithium, en se protégeant de toute situation géopolitique qui pourrait survenir à l’avenir en cas de rupture d’approvisionnement”, a déclaré Arpit Agarwal, directeur de la société de capital-risque Blume Ventures, qui a soutenu Les startups EV telles que Euler Motors et Yulu.

Tesla bénéficiera également de la réduction des coûts logistiques et des incitations qu’elle pourrait obtenir du gouvernement américain, a-t-il ajouté.

Les fabricants de batteries cherchent également à augmenter la production aux États-Unis, où la transition vers les véhicules électriques pourrait s’accélérer à mesure que le pays met en œuvre des réglementations plus strictes et renforce l’éligibilité au crédit d’impôt.

Tesla elle-même a signé un accord d’approvisionnement de cinq ans avec l’australien Liontown Resources (LTR.AX) plus tôt cette année, tandis que les fabricants de véhicules électriques rivaux Stellantis (STLA.MI) et BYD ont investi dans des mineurs à travers le monde.

CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, a également pris des participations dans des mineurs de lithium.

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Recommandations de Jaiveer Singh Shekhawat, Maria Ponnezhath et Yuvraj Malik à Bengaluru ; Montage par Saumyadeb Chakrabarty et Anil D’Silva

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