Schiphol exige des limites strictes pour les passagers jusqu’en mars 2023 ; Des milliers de places coupées

L’aéroport de Schiphol a demandé aux compagnies aériennes opérant dans l’installation de prolonger une limite stricte du nombre de départs pendant au moins les six prochains mois. Plus tôt ce mois-ci, la limite de passagers au départ a été fixée à 57 000 par jour à partir d’octobre. Au lieu de cela, cela sera encore réduit à une moyenne de 50 000 personnes pendant les périodes de vacances et 46 000 par jour pendant les autres semaines.

Un porte-parole de l’aéroport a déclaré à l’ANP que l’aéroport a accueilli environ 53 000 passagers au départ par jour au cours de la même période en 2019, avant que la pandémie de coronavirus n’affecte les voyages aériens aux Pays-Bas. Cela équivaut à une réduction d’environ six pour cent. En juillet 2019, l’aéroport pouvait accueillir environ 114 000 passagers au départ par jour, selon un rapport antérieur du Volkskrant. La nouvelle limite au cours des prochains mois d’octobre et des vacances d’hiver est inférieure de 56% en comparaison.

L’aéroport est aux prises avec une pénurie de personnel à ses points de contrôle de sécurité depuis avril, lorsque les passagers ont commencé à retourner en masse dans le ciel. Le plus grand aéroport du pays, qui compte également parmi les plus grands d’Europe, a déclaré qu’il travaillait dur pour pourvoir les postes vacants en matière de sécurité.

KLM est la plus grande compagnie aérienne opérant à l’aéroport de Schiphol et, à ce titre, a dû réduire son nombre de passagers bien plus que toute autre compagnie aérienne pour faire face aux problèmes opérationnels de l’aéroport tout au long de l’année. Le nouveau resserrement des capacités pourrait entraîner une baisse du nombre de passagers de KLM de 22%, a indiqué la compagnie aérienne dans un communiqué. Il a accusé l’aéroport d’avoir causé un préjudice financier et porté atteinte à sa réputation et a estimé l’impact négatif à 100 millions d’euros.

La compagnie aérienne néerlandaise a déclaré que la situation semblait “sans espoir” et a noté que les compagnies aériennes avaient été contraintes d’aider l’aéroport à résoudre ses problèmes “encore et encore”, ébranlant la confiance des consommateurs après la pandémie de coronavirus. “KLM avait précédemment déclaré que limiter le nombre de passagers n’était peut-être pas une mesure à long terme, mais maintenant cela semble l’être. Avec les nouvelles restrictions pour l’hiver, Schiphol ne nous donne aucune clarté”, a déclaré Marjan Rintel, PDG de KLM.

Pour limiter le nombre d’annulations, KLM a déclaré qu’il réduirait immédiatement les ventes de billets pour les vols au départ d’Amsterdam pendant la période concernée.

“Dans les mois à venir, Schiphol maintiendra le nombre maximum de voyageurs pouvant partir de l’aéroport, après consultation des compagnies aériennes”, a déclaré l’aéroport de Schiphol, ajoutant qu’il s’attend à ce que la limite se poursuive jusqu’en mars. “Il y aura un moment vers la fin de l’année où nous examinerons si plus est possible à partir de la fin janvier.”

« Il faut maintenir un nombre maximum de voyageurs. Nous voulons assurer la sécurité des employés et des voyageurs et proposer un processus aéroportuaire plus fiable », a déclaré Hanne Buis, COO de Schiphol Group. “Cela a naturellement des conséquences pour les voyageurs et les compagnies aériennes, ce que nous trouvons irritant”, a-t-il ajouté.

«En collaboration avec les entreprises de sécurité et les syndicats, nous travaillons dur pour des améliorations structurelles. Il s’agit d’une tâche considérable dans un marché du travail très tendu. Il faut être réaliste là-dessus. »

Arjan Kers, PDG du voyagiste TUI et président de l’association néerlandaise des agences de voyages ANVR, a suggéré qu’il y avait quelque chose de plus néfaste en jeu. Il a suggéré que la situation faisait partie d’un programme gouvernemental visant à réduire la capacité de l’aéroport de manière plus permanente. L’État néerlandais détient près de 70 % de l’aéroport.

« Je ne suis pas un théoricien du complot, mais je ne peux pas l’expliquer autrement. Tout indique que le programme de réduction est au premier plan car les problèmes peuvent être résolus simplement “, a déclaré Kers. ” Vous ne pouvez pas gérer une entreprise comme celle-ci “, a-t-il déclaré à De Telegraaf.

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