Cette classe affaires super large a une compagnie aérienne asiatique en ligne de mire

De son invention en 1979 à l’arrivée de lits couchés en l’an 2000 Et portes coulissantes pour l’intimité en 2017la classe affaires a continué d’évoluer et ne montre aucun signe d’arrêt.

Vient ensuite un siège de classe affaires super large qui promet un confort semblable à celui d’un canapé, en particulier pour les voyageurs voyageant avec leur partenaire.

Le Rendez-Vous, depuis l’accoudoir d’Airbus Stelia Aerospace, est présenté comme l’un des sièges de classe affaires les plus larges du ciel – et avec les dossiers intégrés dans la coque du siège arrière, Stelia dit que le Rendez-Vous “a été conçu comme un grand et canapé confortable… pour offrir aux passagers une sensation de liberté unique, comme s’ils étaient chez eux, tout au long du vol ».

Le Rendez-Vous, depuis l’accoudoir d’Airbus Stelia Aerospace.

“Lorsque vous voyagez loin, à des milliers de kilomètres de chez vous, tout ce que vous voulez, c’est vous sentir comme chez vous”, explique Thierry Kanengieser, vice-président Cabin Interiors chez Stelia.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d'Airbus Stelia Aerospace.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d’Airbus Stelia Aerospace.

Le Rendez-Vous de Stelia est destiné aux jets bi-couloirs comme l’Airbus A350 (donc oui, en théorie Je pourrais également devenir la classe affaires Project Sunrise A350 de Qantas) mais aussi rivaliser avec le 777 retardé de Boeing.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d'Airbus Stelia Aerospace.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d’Airbus Stelia Aerospace.

Pendant Voyageur exécutif a essayé le Rendez-Vous plus tôt cette année lors d’une démonstration privée “à huis clos” au Hamburg Aircraft Interior Expo, ce n’est que maintenant que Stelia a rendu publique sa dernière offre – et nous comprenons qu’une compagnie aérienne asiatique sans nom examine déjà le Rendez-Vous pour sa future flotte long-courrier.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d'Airbus Stelia Aerospace.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d’Airbus Stelia Aerospace.

Les sièges centraux de la disposition 1-2-1 de Rendez-Vous alternent entre passagers assis côte à côte en mode “lune de miel”…

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d'Airbus Stelia Aerospace.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d’Airbus Stelia Aerospace.

… ou séparez-les de l’étagère adjacente au siège dans ce que Stelia appelle des “sièges en solo” (bien que beaucoup se débarrassent de l’étiquette “lune de miel” pour appeler ce mode “divorce”).

Et c’est en mode lune de miel que Stelia dit que l’espace supplémentaire est le plus évident, transformant la classe affaires en une classe cocooning où les portes d’intimité transforment le siège en “une grande suite privée confortable”.

Le Rendez-Vous, depuis l'accoudoir d'Airbus Stelia Aerospace.

Le Rendez-Vous, depuis l’accoudoir d’Airbus Stelia Aerospace.

Le séparateur central se rétracte au ras du logement du siège, bien que le résultat final ressemble plus à un lit simple côte à côte, bien que nous suggérions qu’avec un surmatelas conçu sur mesure, les compagnies aériennes pourraient rapprocher l’expérience d’un vrai lit double. .

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d'Airbus Stelia Aerospace.

Le nouveau siège classe affaires Rendez-Vous d’Airbus Stelia Aerospace.

Lors de notre briefing en coulisses à Hambourg, Stelia a confirmé qu’elle développait également un traitement “business plus” au premier rang avec encore plus d’espace et de confort, similaire à la suite Virgin Atlantic Retreat récemment dévoilée et Air New Zealand Business Premier Luxe.

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