Alaska Airlines apporte des changements majeurs à l’accès aux salons

Alors que les salons d’aéroport continuent de souffrir de la surpopulation, Alaska Airlines coupe l’accès à de nombreux passagers premium.

À partir du début de l’année prochaine, le transporteur basé à Seattle n’accueillera plus la plupart des voyageurs de première classe dans ses salons.

L’Alaska mettra en place une restriction basée sur la distance pour les passagers réservés en première classe qui souhaitent utiliser le salon. À partir du 15 février 2023, vous devrez être réservé en première classe sur un vol de plus de 2 100 miles pour bénéficier d’un accès gratuit au salon, une mise à jour du site Web de l’Alaska qui a été signalée pour la première fois par One Mile at a Time.

La restriction de 2 100 milles traverse la majeure partie du réseau de l’Alaska, mais inclut les routes d’un océan à l’autre, Hawaï et la plupart des routes internationales, comme vous pouvez le voir sur la carte ci-dessous.

Routes de l’Alaska de plus de 2 100 milles pour février 2023. AVEC L’AUTORISATION DU CIRIUM

L’accès aux salons ne sera accordé que le jour du vol, à tous les salons de l’itinéraire de ce jour, y compris les vols de correspondance de moins de 2 100 miles. Vous n’êtes pas autorisé à amener des invités ou des membres de votre famille à moins qu’ils n’aient le droit d’accéder au salon en vertu de leur billet.

Si vous ne respectez pas ces directives mises à jour, vous pourrez acheter un laissez-passer d’une journée à prix réduit pour 30 $, sous réserve de disponibilité des places.

Seuls les billets de première classe achetés avec de l’argent ou des miles sont éligibles pour l’accès au salon. Les surclassements de première classe gratuits, payants ou avec kilométrage n’incluent pas l’accès.

AVEC LA COURTOISIE D’ALASKA AIRLINES

Veuillez noter que ce changement ne s’applique pas aux membres du Club 49, le programme gratuit de la compagnie aérienne pour les résidents de l’Alaska. Ils pourront toujours accéder au salon lorsqu’ils voyagent avec un billet de première classe vers, via ou depuis l’Alaska, quelle que soit la distance de vol.

L’Alaska donne aux dépliants un préavis d’environ trois mois avant de mettre en œuvre ce changement. Toutes les réservations effectuées jusqu’au 17 novembre 2022 relèvent de l’ancienne politique, quelle que soit la date du vol.

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En plus des restrictions d’accès plus strictes, l’Alaska augmente également le coût d’un laissez-passer annuel pour le salon. À compter du 1er janvier 2023, les abonnements aux salons de l’Alaska passeront de 450 $ à 500 $ et les abonnements au salon + passeront de 600 $ à 650 $. Les élites du programme Mileage continueront de bénéficier de 100 $ de réduction sur les deux options d’abonnement.

L’Alaska a partagé qu’elle apportait ces changements pour lutter contre le surpeuplement des salons, comme vous pouvez le voir dans la déclaration ci-dessous.

Nos salons sont devenus si populaires à certaines heures de la journée que nous apportons des modifications à notre politique d’accès gratuit en première classe pour permettre un peu plus d’espace pour les coudes. Nous savons que le changement peut être difficile, mais nous devons adapter la façon dont nous gérons nos salons pour garantir à nos clients la meilleure expérience possible lors de leur visite.

Même avec ce changement, notre politique d’accès en première classe reste la plus généreuse du secteur pour les voyages intérieurs. La plupart des compagnies aériennes n’autorisent pas l’accès aux salons lorsque vous voyagez sur un itinéraire intérieur en première classe, sauf sur certains marchés.

Apparemment, il est logique que l’Alaska mette en œuvre ces changements. Avec plus de voyageurs haut de gamme que jamais auparavant en concurrence pour une ressource fixe – l’espace dans un salon – le résultat est le surpeuplement du salon.

Même si vous parvenez à vous asseoir dans le salon, ces espaces ne sont plus aussi relaxants qu’autrefois. Les buffets ne sont pas réapprovisionnés assez rapidement pour répondre à la demande, et les compagnies aériennes ne sont pas en mesure d’étendre rapidement l’empreinte de leur salon. Vous ne pouvez pas simplement créer plus d’espace dans les aéroports, et même si vous le pouviez, l’agrandissement des salons existants prend des mois, voire des années.

C’est probablement la même raison pour laquelle l’Alaska a rompu ses liens avec Priority Pass pour tous ses salons, à l’exception de celui de New York.

AVEC LA COURTOISIE D’ALASKA AIRLINES

Cela dit, certains dépliants fidèles de l’Alaska risquent d’être frustrés. Alaska a toujours été la seule compagnie aérienne américaine à offrir un accès aux salons aux passagers de première classe, et ce point de différenciation ne sera plus aussi excitant qu’il l’était autrefois.

L’Alaska exploite neuf salons dans tout le pays, principalement dans ses hubs et ses grandes villes, notamment :

Même si la compagnie aérienne modifie sa politique d’accès, Alaska continue d’investir dans l’expansion et la modernisation de son réseau. La semaine prochaine, le salon C Concourse agrandi de la compagnie aérienne à Seattle ouvrira avec un espace supplémentaire de 3 000 pieds carrés pour 60 invités supplémentaires.

Le hall Hall D de Seattle sera rénové à partir du 7 janvier 2023 et rouvrira pour la saison touristique de l’été prochain.

Enfin, l’Alaska a investi 1,5 million de dollars dans la modernisation du salon de Portland cette année. Le transporteur a ajouté un patio fermé de 1 000 pieds carrés à son salon actuel et a également lancé un nouveau concept “Express Lounge” dans le hall B pour donner aux dépliants plus d’espace pour s’étaler.

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